计算机辅助设计专业(我学的是计算机辅助设计与制造)
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2023-11-22
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1. 计算机辅助设计专业,我学的是计算机辅助设计与制造?
专业名称:计算机辅助设计与制造
专业代码:580110
专业培养目标:培养掌握计算机辅助设计(CAD)和制造(CAM)技术的基本理论和专业技能,从事机械制造,计算机辅助设计和制造的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力:高级CAD/CAM软件的使用,数控机床的编程和操作,机械CAD软件的二次开发。
专业核心课程与主要实践环节:机械制图、机械工程基础、电子技术基础、公差配合与测量技术、机械设计基础、机械CAD及二次开发、CAM软件的应用、数控加工技术、现代工业美术造型、工业企业管理、机械CAD实训、CAM实训、机加工实训、数控加工实训、CAD/CAM课程设计、毕业实习(设计)等,以及各校的主要特色课程和实践环节。
可设置的专业方向:机械CAD/CAM、模具设计和制造。
就业面向:机械产品的计算机辅助设计和制造,机械CAD软件的二次开发与技术管理工作。
2. 自动化与计算机专业哪个方向更有前景?
这个问题我想我来答比较靠谱,因为我大学专业学的就是自动化。
首先先说一下自动化专业吧:自动化又号称万金油专业,什么都会,又什么都不会。找工作很容易,一般都是7到8K。但是这个行业的天花板也很低,月薪2W多的人,基本上已经属于行业的大牛了,大部分人也就混到高级工程师这种职位,月薪拿一个一万多,差一点的就是做一些大厂里面的ME,TE,IE一类,这一类工资大部分都7到8K。从事高级工程师的,基本上就是做研发一类的,编一编程序,设计一下电路图纸,做一些PLC,伺服,通讯,等这一些事情。
如图
基本上就是开发一些这样的设备,对这些设备进行编程,电路设计,调试,但是就我个人觉得,自动化专业比计算机专业学的东西是要杂很多的。你会学计算机专业的C语言,又会学一些机械基础,最后还有自动化。
计算机专业大一的话,需要学习大学基础课程,包括高等数学(微积分)、英语、(可能有物理)、大学语文、线性代数、C++或者C语言;
大二的话,数据结构、离散数学、数据库、概率论与数理统计、数字逻辑、计算机组成原理、还有一些其他课程比如算法导论、Java、汇编语言等;
大三的话,编译原理、操作系统、计算机网络,计算机接口等等。而且现在计算机也是风口上的行业,月薪一万多基本上都算是少的,天花板基本上很高。
总结:还是建议你选计算机专业。自动化专业基本上都是进厂,好一点的车间干净整洁,还有空调。差的基本上没有下限,只有你想不到的,还要经常出差到外地调试机器,短一点的一两天解决,长一点的少则个把礼拜,多则个把月。还有就是计算机专业起薪比自动化也要高很多,工作环境基本上也是办公室,有自己的办公桌,有空调。
3. 学设计软件的都有哪些?
您好,目前我们常用的设计领域分2D平面设计和3D三维立体设计,下面我推荐的这几款软件也是我日常工作涉及使用的设计工具,分享给大家:
一、平面设计行业
1、Adobe Photoshop
Adobe Photoshop,简称“PS”,是由Adobe Systems开发和发行的图像处理软件。Photoshop主要处理以像素所构成的数字图像。使用其众多的编修与绘图工具,可以有效地进行图片编辑工作。ps有很多功能,在图像、图形、文字、视频、出版等各方面都有涉及。
2003年,Adobe Photoshop 8被更名为Adobe Photoshop CS。2013年7月,Adobe公司推出了新版本的Photoshop CC,自此,Photoshop CS6作为Adobe CS系列的最后一个版本被新的CC系列取代。
Adobe支持Windows操作系统 、Android与Mac OS, 但Linux操作系统用户可以通过使用Wine来运行Photoshop。
2、Adobe Illustrator
Adobe illustrator,常被称为“AI”,是一种应用于出版、多媒体和在线图像的工业标准矢量插画的软件。
作为一款非常好的矢量图形处理工具,该软件主要应用于印刷出版、海报书籍排版、专业插画、多媒体图像处理和互联网页面的制作等,也可以为线稿提供较高的精度和控制,适合生产任何小型设计到大型的复杂项目。
3、Adobe Indesign
Adobe InDesign是Adobe公司的一个 桌面出版 (DTP) 的应用程序,主要用于各种印刷品的排版编辑。该软件是直接针对其竞争对手QuarkXPress而发布的。
InDesign可以将文档直接导出为Adobe的PDF格式,而且有多语言支持。高级透明性能,图层样式,自定义裁切等功能。它基于JavaScript特性,和与兄弟软件Illustrator、Photoshop等的完美结合,界面的一致性等特点都受到了用户的青睐。
InDesign作为PageMaker的继承者,定位于高端用户。Adobe已经停止了PageMaker的开发,全面转向InDesign。
4、pagemaker
PageMaker是由创立桌面出版概念的公司之一Aldus于1985年推出,后来在升级至5.0版本时,被Adobe公司在1994年收购。PageMaker提供了一套完整的工具,用来产生专业、高品质的出版刊物。它的稳定性、高品质及多变化的功能特别受到使用者的赞赏。
5、CorelDraw
CorelDraw是Corel公司推出的集矢量图形设计、印刷排版、文字编辑处理和图形高品质输出于一体的平面设计软件,深受广大平面设计人员的喜爱,主要在广告制作、图书出版等方面得到广泛的应用,功能与其类似的软件有Illustrator、Freehand。
最新版本的CorelDRAW Graphics Suite可以为用户提供功能强大的工具,通过减少工作中的某些点击、步骤的数量来节省时间,其中还集成了3个图形程序、多个用途广泛的工具及公用程序,新的套件包括为插图、页面布局和矢量制图而设的CorelDRAW 12。
二、机械设计行业
机械行业是国家基础行业,包含面很广,包括航天、轮船,火车、汽车,日用品加工等等。所以机械行业是与我们生活息息相关的,随着科技的进步,软件为行业的发展提供了很大的便利。
为了提高设计效率,要用到很多设计软件,那么都有哪些常用的设计绘图软件呢?
1.Autocad软件
AutoCAD(Autodesk Computer Aided Design)是由美国欧特克有限公司设计的一款计算机辅助设计软件。主要用于二维绘图和基本三维设计。在机械加工行业,工程制图,模具行业,建筑行业等广泛应用。
2.Pro/e软件
Pro/Engineer(Pro/e)操作软件是美国参数技术公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/E采用了参数化设计的模块方式,可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等,广泛应用于汽车,模具,医药设备等领域。由于采用参数化设计,所以更改方便,设计周期时间短,大大提高产品的设计效率。
3.UG软件
UG(Unigraphics NX)是由Siemens PLM Software公司出品的一个产品工程解决的软件,针对用户的虚拟产品设计和工艺设计的需求,提供了经过实践验证的解决方案。在三维设计和产品数字化分析方面有强大的功能,它提供有制图,三维建模,加工等模块,特别为数控编程提供了很大的帮助。广泛应用于模具加工编程,工艺品设计,航天设计等领域。
4.solidworks软件
SolidWorks是美国达索系统(Dassault Systemes S.A)下的子公司,专门负责研发与销售机械设计软件的视窗产品。是一款三维CAD设计软件,其拥有强大的设计功能和易学易用的操作界面,在零件设计、装配设计和工程图之间的切换是全相关的。广泛应用于机械设计,汽车设计,模具开发等行业。
5.Catia软件
CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案,它可以通过建模帮助制造厂商设计他们未来的产品,并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。提供的模块有外型设计、机械设计、设备与系统工程、管理数字样机、机械加工等等。广泛应用于:汽车、航空航天、船舶制造等行业。
4. 北京交通大学研究生院专业目录?
1.管理科学与工程:工业制造管理,系统工程管理,信息系统管理,管理科学;
2.电子科学与技术:信息与通信工程,光学工程,电子器件技术,信号与信息处理;
3.计算机科学与技术:计算机应用技术,软件工程,网络工程,计算机科学与技术;
4.经济学:经济学,国际经济与贸易,金融学;
5.工商管理:会计学,市场营销,经济管理,审计学;
6.材料科学与工程:金属材料工程,无机非金属材料,材料科学与工程,新能源材料;
7.化学工程与工艺:应用化学,工程热物理学,化学工程与工艺,环境工程;
8.环境科学与工程:生态学,化学工程环境技术,环境工程,环境管理;
9.土木工程:土木工程,交通运输工程,水利工程;
10.机械工程及自动化:机械设计及理论,计算机辅助设计及仿真,流体机械及工程,数控技术及装备。
5. 计算机辅助制造的缩写?
计算机辅助制造的英文缩写为CAM。
计算机辅助制造是指在机械制造业中,利用电子数字计算机通过各种数值控制机床和设备,自动完成离散产品的加工、装配 、检测和包装等制造过程。
计算机辅助制造的基本功能 在CAD/CAM系统中,人们利用计算机完成产品结构描述、工程信息表达、工程信息的传输与转化、信息管理等工作。因此,CAD/CAM系统应具备以下基本功能:
1、产品与过程的建模如何用计算机能够识别的数据(信息)来表达描述产品。如产品形状结构的描述、产品加工特性的描述、如何将有限元分析所需要的网格及边界条件描述出来等等。
2、图形与图象处理在CAD/CAM系统中,图形图象仍然是产品形状与结构的主要表达形式,因此,如何在计算机中表达图形、对图形进行各种变换、编辑、消隐、光照等处理是CAD/CAM的基本功能。
3、信息存储与管理设计与制造过程会产生大量、种类繁多的数据,如设计分析数据、工艺数据、制造数据、管理数据等。数据类型有图形图象、文字数字、声音、视频等;有结构化和非结构化的数据;有动态和静态数据等。怎样将CAD/CAM系统产生这些大量的电子信息存储与管理好,是CAD/CAM的必备功能。
4、工程分析与优化计算体积、重心、转动惯量等,机构运动计算、动力学计算、数值计算,优化设计等。
5、工程信息传输与交换信息交换有CAD/CAM系统与其他系统的信息交换和同一CAD/CAM系统中不同功能模块的信息交换。
6、模拟与仿真为了检察产品的性能,往往需要对产品进行各种试验与测试,需要专门的设备与生产出样品,并具有破坏性,时间长,成本大。通过建立产品或系统的数字化模式,采用计算机模拟技术可以解决这一问题。如加工轨迹仿真,机构运动仿真,工件、刀具和机床碰撞与干涉检验等。
7、人机交互数据输入、路线与方案的选择等,都需要人与计算机进行对话。人机对话交互的方式有软件界面与设备(键盘、鼠标等)
8、信息的输入与输出信息的输入与输出有人机交互式输入输出与自动输入输出。
6. 结构工程师专业有哪些?
结构工程师是一种从事建筑结构设计、建造和施工管理的专业人员。结构工程师专业涉及广泛,包括以下几个方面:
1. 结构力学基础
结构工程师需要具备扎实的结构力学基础,包括结构力学、材料力学、振动与抗震、计算力学等方面的知识。
2. 建筑结构设计
结构工程师需要熟悉各种建筑结构的设计原理和安全标准,以及结构计算、结构分析等方面的知识。此外,还需要了解各类建筑结构的施工工艺、材料、设备等。
3. 建筑工程施工
结构工程师需要具备建筑工程施工相关的知识和技能,包括项目管理、工程监理、质量控制、安全保障等方面的知识。同时,还需具备较强的沟通协调能力,能够协调各类施工队伍的工作。
4. 技术应用与创新
作为一名结构工程师,需要积极探索新的技术应用和创新,不断提高自身的专业水平和技能素质。包括掌握各种计算机软件和技术工具,以便更加高效和准确地完成建筑结构的设计、计算和分析等工作。
总之,结构工程师是一种综合性较强,涉及面广泛的专业。需要具备扎实的专业知识和技能,同时也需要具备开放创新的思维,不断提高自身的综合素质。
7. 为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?
本人专注于高考志愿填报,发表的原创文章均为自有团队编纂而成,未经授权,不得转载。有需要咨询的可以关注并私信我,沟通交流。
近些年随着我国神州系列载人飞船陆续升空,还有嫦娥四号的成功登月,航天成了人们经常讨论的话题,而与此相关的航空航天类专业也逐渐引起了人们的关注,接下来我就把这类专业详细讲一下。
首先从名称上能看出,这类专业其实是包含“航空”与“航天”两大方向的,在很多人看来觉得两大方向很相近,其实航空与航天还是有较大区别的。
简单区分的话就是“航空”研究的在大气层内的飞行器,像平常我们坐的波音飞机、直升飞机、飞艇等。
而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大气层以外的航行活动,像宇宙飞船、卫星、空间站、深空探测器运载火箭、还有战略导弹武器等等。
如果仔细区分的话,可以从飞行环境、动力装置、升降方式、飞行时限、飞行速度等很多方面区分,这里就不赘述了。当然不管航空器还是航天器都可以叫为飞行器。
在2019年到2020年的本科专业中,我看了下航空航天类专业主要包括:航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业,这些专业都是相辅相成的,甚至有不少大学都是按照大类招生的。
“航空航天工程”这个是个总括性的专业,学的比较广,像后边几个专业的内容都会涉及一些。
“飞行器设计与工程”专业的话主要就是将飞行器设计出来,含飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、部件设计等。
“飞行器制造工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器制造出来,这个专业最对口的工作是在飞机或航天器制造车间里做工艺员,设计人员给你图纸后,你把这图纸变成工艺流程,再给下面的工人去生产。
“飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置——动力装置。
“飞行器环境与生命保障工程”专业主要研究载人飞行器的生命保障系统,最简单的就是像民用飞机上的供氧设备,在万米高空上,将稀薄的空气经发动机压缩到人类可以正常呼吸的压强,然后将压缩的空气引入机舱的空调系统。复杂点的研究像宇航员穿的宇航服如何能在恶劣的太空环境下保障宇航员的生命安全等。
学习内容
航空航天类的专业属于高精尖的专业,所以学习内容会涉及众多知识领域。综观这几个专业,主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。如果仔细比较各个专业的话,根据专业针对性不同,学习内容还是有差别的:
“飞行器设计与工程”的核心知识会有:结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计,设计方面课程多些。
“飞行器制造工程”的主干学科还包含机械工程。核心知识的话会多一些机械制图、机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞机制造等课程。
“飞行器动力工程”的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。
“飞行器环境与生命保障工程”的核心知识还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程热力学等。
具体各个专业的课程的话报志愿以前你可以参考一下各个大学网站上的课程表,看看有没有你搞不定的课程,从我个人观点来看,这几个专业课程的安排是适合聪明、严谨、理科综合素质强的人学的。
就业方向
就业方向的话,很多人觉得范围比较窄,其实我自己感觉就业途径还是较多的,就业方向同样主要有两个方向,一个是航天方向、一个是航空方向。
一、航天方向的话:
航天方向的主要就是去航天院所了,从航天一院(运载火箭技术研究院)、航天二院(地空导弹研究院也叫长峰集团)、航天三院(飞航导弹研究院也叫海鹰集团)、航天四院(也叫航天化学动力研究院)一直到航天十院等,每个航天院还下设很多的研究所和工厂,也就是我们经常听说的“航天科技集团”和“航天科工集团”,其实这两个集团下属的各研究院、所、事业部基本就是中国航天的主要科研力量了,也就是说,航天大部分型号产品都是他们研制的。
二、航空方向的话:
1.学的不错的话可以到各大航空制造厂或飞机部件制造厂做研究、设计、生产的,像哈飞、沈飞、西飞、成飞、贵飞等。
2.当然也可以去军工厂里参与飞机的生产,也可以去部队做地勤。
3.也可以去民航公司工作,在各个航空公司地勤,通常说的机务。
4.也可以到飞机维修公司,像厦门太古(兼山东太古和四川太古)。
只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些,比如研究所,研究院,设计局。而飞行器制造工程的就业方向更多会去像飞机制造厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话,一部分在研究所、一部分在机场做机务,去航空发动机制造厂的人比较多。
另外由于航空航天学的很多技术成果已经应用到民用生产中,特别是像通信、气象、电子、汽车、空调等领域。所以很多这些领域的公司也都比较青睐航空航天类专业毕业的学生,这也就为毕业生提供了更多的一些选择。
另外我把所有的航空、航天院所及研究单位都汇总了一下交给事事懂教育了,大概有几百个单位,你有兴趣可以问他们要上多了解一下。
就业情况
这类专业就业形势还是比较乐观的,本科基本都是到国有企业,硕博可以进研究所,待遇的话就要看工作单位所处位置了,每个地方待遇都不同的,不同的岗位工资也不一样,但总体来说还不错,因为是国企多,所以工资虽然不算最高的,但福利加起来就很可观了。
汇总一下的话,国内的航空航天企业一线的企业薪资较高,本科生月薪一般都四五千以上,研究生入职时年薪在80000到100000之间,过两年会有提升,不过工资上涨的比较慢。二线企业的工资可能没有这么高,但福利待遇也都不错。
一般就业率都是不错的,只要学的好些可以接近100%的。
周围同学情况
就以我们班来说,就业形势就很好的,我们班同学大部分都是签的中航集团或者解放军的一些工厂,因为写这个专业也不是我一个人写出来的,还有西工大、哈工大、南航、清华、厦门大学的一大帮朋友一块讨论的,所以他们学校的就业情况也大致都知道,基本上这些学校的就业率一般都在90%以上,可能那百分之几没就业的是在大学里不学习最后毕不了业的。
发展前景
在我看来,在能数的过来的这些年,这类专业前景必然非常好,为什么这么说,看看近几年中国航空航天的动作,航空正在做的大飞机,航天正在朝载人探月发展,另外未来的资源争夺可能会面向于太空资源,甚至于未来战争都会是空天一体的,而中国已经认识到这方面了,国家肯定就需要这方面的人才,而且是高水平的人才,那你觉得会没有前景吗?
学校推荐
要我推荐大学的话就是两北两工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四个大学、外加上北理工。可能很多人觉得我为什么不推荐清华、北大什么的,说清华北大等大学的名气更响亮,但在我们业内看来,这类专业里清华也排不到一流。你如果认识我们行业的人也可以咨询一下,看看他们同意不同意我的观点。
北航的话主要是地理位置优越,近年网罗了很多优秀生源,但北航分数高的吓人,性价比比较低。
西工大虽然地理位置不是很好,但前身是老军工,有极其深厚的师资力量,业内公认度极高。现在我国列装的、在研的所有机种如歼10,歼轰7,歼20等的总工大部分是西工大毕业生。因为地域问题所以分数不是太高,也就是用地域换好学校吧。
哈工大的话博士硕士流动站数量很多,哈工大是国防科工委的老大,大家也都是公认的,“神舟”的总设计师和技术人员小一半是哈工大的。
南航在东南沿海省份的认证率比较高,你如果想在南方工作,南航也挺好。
至于说具体西工大、哈工大、北航、南航四个大学哪个更好,这个就没必要计较了,当然还有别的一些学校我可能没有列举,你自己有意向的话就打电话问下。
注意事项
1.航空航天近几年很热,然后大家都觉得这是个高大上的职业,都抢着报,但你要确定你是真喜欢还是好虚荣,这个行业不是你进去了就能分配到飞船、探月的任务,很多人也都会成为航空公司机务的。也就是说这只是一个很普通的行业,不是高高在上的。报志愿以前这些你都要考虑好,千万别满腔赤诚的进入了这个行业,结果发现不是如自己所想。
3.有人会担心航空航天类专业将来毕业都要到艰苦的偏远地区工作,事实上现在在北京、上海、西安、青岛、沈阳等大城市也有很多的航空航天研究机构。
4.报考航空航天类专业将来不是当飞行员或航天员,而是培养技术人才,所以这类专业对身体条件并没有特别的要求。
5.另外,航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力和动手能力。对力学、数学功底、物理功底的要求非常高,所以,数学、物理成绩优异,且具有较强逻辑思维能力、有独立研究能力的学生更适合选择这类专业。
6.航空航天研究类专业的研究方向是科技前沿,这不仅仅是知识的应用过程,更是一个科研的过程,因为仅用已有的知识是远远不足的,研发过程中必然会遇到一些现有技术无法解决的问题,这就需要开发新技术了,这些科研难题不是普通大学的学生所能解决的。所以想到好的航空航天单位工作,首先要有高学历,而且一定要名校才有较大的可能。当然如果你确实对航空航天研究感兴趣而不幸现在没足够的分数能考上名牌大学,别急,还有机会。将来你可以考研究生,然后再考博士考进去。
7.飞行器制造工程这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航制造工程”,因为就业面有问题。我身边北航、西工大、南航、西交大的一谈起这个专业,都表示相对其他几个专业来说还是稍有点差距的,因为毕竟“飞行器制造工程”和控制系统、设计等关系都不是非常密切,甚至更多的是机械类的内容,所以选的时候自己考虑清楚再选。
8.基本上这类专业将来找到工作后一般就稳定了,但是发不了大财的,想发大财的就去中财,去上财,读这类专业注定是为国效力的了,而国家只会保你温饱且衣食不愁,但不保你发大财。
9.航空航天类专业的招生有的是按小专业招生,有的是按航空航天类招生然后到了大学再具体细分。然后还会有航天、航空等具体的方向,比如我们学校就分5系航空方向和15系航天方向,所以你在报考时,最好根据自己的实际情况多了解一下专业方向。
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1. 计算机辅助设计专业,我学的是计算机辅助设计与制造?
专业名称:计算机辅助设计与制造
专业代码:580110
专业培养目标:培养掌握计算机辅助设计(CAD)和制造(CAM)技术的基本理论和专业技能,从事机械制造,计算机辅助设计和制造的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力:高级CAD/CAM软件的使用,数控机床的编程和操作,机械CAD软件的二次开发。
专业核心课程与主要实践环节:机械制图、机械工程基础、电子技术基础、公差配合与测量技术、机械设计基础、机械CAD及二次开发、CAM软件的应用、数控加工技术、现代工业美术造型、工业企业管理、机械CAD实训、CAM实训、机加工实训、数控加工实训、CAD/CAM课程设计、毕业实习(设计)等,以及各校的主要特色课程和实践环节。
可设置的专业方向:机械CAD/CAM、模具设计和制造。
就业面向:机械产品的计算机辅助设计和制造,机械CAD软件的二次开发与技术管理工作。
2. 自动化与计算机专业哪个方向更有前景?
这个问题我想我来答比较靠谱,因为我大学专业学的就是自动化。
首先先说一下自动化专业吧:自动化又号称万金油专业,什么都会,又什么都不会。找工作很容易,一般都是7到8K。但是这个行业的天花板也很低,月薪2W多的人,基本上已经属于行业的大牛了,大部分人也就混到高级工程师这种职位,月薪拿一个一万多,差一点的就是做一些大厂里面的ME,TE,IE一类,这一类工资大部分都7到8K。从事高级工程师的,基本上就是做研发一类的,编一编程序,设计一下电路图纸,做一些PLC,伺服,通讯,等这一些事情。
如图
基本上就是开发一些这样的设备,对这些设备进行编程,电路设计,调试,但是就我个人觉得,自动化专业比计算机专业学的东西是要杂很多的。你会学计算机专业的C语言,又会学一些机械基础,最后还有自动化。
计算机专业大一的话,需要学习大学基础课程,包括高等数学(微积分)、英语、(可能有物理)、大学语文、线性代数、C++或者C语言;
大二的话,数据结构、离散数学、数据库、概率论与数理统计、数字逻辑、计算机组成原理、还有一些其他课程比如算法导论、Java、汇编语言等;
大三的话,编译原理、操作系统、计算机网络,计算机接口等等。而且现在计算机也是风口上的行业,月薪一万多基本上都算是少的,天花板基本上很高。
总结:还是建议你选计算机专业。自动化专业基本上都是进厂,好一点的车间干净整洁,还有空调。差的基本上没有下限,只有你想不到的,还要经常出差到外地调试机器,短一点的一两天解决,长一点的少则个把礼拜,多则个把月。还有就是计算机专业起薪比自动化也要高很多,工作环境基本上也是办公室,有自己的办公桌,有空调。
3. 学设计软件的都有哪些?
您好,目前我们常用的设计领域分2D平面设计和3D三维立体设计,下面我推荐的这几款软件也是我日常工作涉及使用的设计工具,分享给大家:
一、平面设计行业
1、Adobe Photoshop
Adobe Photoshop,简称“PS”,是由Adobe Systems开发和发行的图像处理软件。Photoshop主要处理以像素所构成的数字图像。使用其众多的编修与绘图工具,可以有效地进行图片编辑工作。ps有很多功能,在图像、图形、文字、视频、出版等各方面都有涉及。
2003年,Adobe Photoshop 8被更名为Adobe Photoshop CS。2013年7月,Adobe公司推出了新版本的Photoshop CC,自此,Photoshop CS6作为Adobe CS系列的最后一个版本被新的CC系列取代。
Adobe支持Windows操作系统 、Android与Mac OS, 但Linux操作系统用户可以通过使用Wine来运行Photoshop。
2、Adobe Illustrator
Adobe illustrator,常被称为“AI”,是一种应用于出版、多媒体和在线图像的工业标准矢量插画的软件。
作为一款非常好的矢量图形处理工具,该软件主要应用于印刷出版、海报书籍排版、专业插画、多媒体图像处理和互联网页面的制作等,也可以为线稿提供较高的精度和控制,适合生产任何小型设计到大型的复杂项目。
3、Adobe Indesign
Adobe InDesign是Adobe公司的一个 桌面出版 (DTP) 的应用程序,主要用于各种印刷品的排版编辑。该软件是直接针对其竞争对手QuarkXPress而发布的。
InDesign可以将文档直接导出为Adobe的PDF格式,而且有多语言支持。高级透明性能,图层样式,自定义裁切等功能。它基于JavaScript特性,和与兄弟软件Illustrator、Photoshop等的完美结合,界面的一致性等特点都受到了用户的青睐。
InDesign作为PageMaker的继承者,定位于高端用户。Adobe已经停止了PageMaker的开发,全面转向InDesign。
4、pagemaker
PageMaker是由创立桌面出版概念的公司之一Aldus于1985年推出,后来在升级至5.0版本时,被Adobe公司在1994年收购。PageMaker提供了一套完整的工具,用来产生专业、高品质的出版刊物。它的稳定性、高品质及多变化的功能特别受到使用者的赞赏。
5、CorelDraw
CorelDraw是Corel公司推出的集矢量图形设计、印刷排版、文字编辑处理和图形高品质输出于一体的平面设计软件,深受广大平面设计人员的喜爱,主要在广告制作、图书出版等方面得到广泛的应用,功能与其类似的软件有Illustrator、Freehand。
最新版本的CorelDRAW Graphics Suite可以为用户提供功能强大的工具,通过减少工作中的某些点击、步骤的数量来节省时间,其中还集成了3个图形程序、多个用途广泛的工具及公用程序,新的套件包括为插图、页面布局和矢量制图而设的CorelDRAW 12。
二、机械设计行业
机械行业是国家基础行业,包含面很广,包括航天、轮船,火车、汽车,日用品加工等等。所以机械行业是与我们生活息息相关的,随着科技的进步,软件为行业的发展提供了很大的便利。
为了提高设计效率,要用到很多设计软件,那么都有哪些常用的设计绘图软件呢?
1.Autocad软件
AutoCAD(Autodesk Computer Aided Design)是由美国欧特克有限公司设计的一款计算机辅助设计软件。主要用于二维绘图和基本三维设计。在机械加工行业,工程制图,模具行业,建筑行业等广泛应用。
2.Pro/e软件
Pro/Engineer(Pro/e)操作软件是美国参数技术公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/E采用了参数化设计的模块方式,可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等,广泛应用于汽车,模具,医药设备等领域。由于采用参数化设计,所以更改方便,设计周期时间短,大大提高产品的设计效率。
3.UG软件
UG(Unigraphics NX)是由Siemens PLM Software公司出品的一个产品工程解决的软件,针对用户的虚拟产品设计和工艺设计的需求,提供了经过实践验证的解决方案。在三维设计和产品数字化分析方面有强大的功能,它提供有制图,三维建模,加工等模块,特别为数控编程提供了很大的帮助。广泛应用于模具加工编程,工艺品设计,航天设计等领域。
4.solidworks软件
SolidWorks是美国达索系统(Dassault Systemes S.A)下的子公司,专门负责研发与销售机械设计软件的视窗产品。是一款三维CAD设计软件,其拥有强大的设计功能和易学易用的操作界面,在零件设计、装配设计和工程图之间的切换是全相关的。广泛应用于机械设计,汽车设计,模具开发等行业。
5.Catia软件
CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案,它可以通过建模帮助制造厂商设计他们未来的产品,并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。提供的模块有外型设计、机械设计、设备与系统工程、管理数字样机、机械加工等等。广泛应用于:汽车、航空航天、船舶制造等行业。
4. 北京交通大学研究生院专业目录?
1.管理科学与工程:工业制造管理,系统工程管理,信息系统管理,管理科学;
2.电子科学与技术:信息与通信工程,光学工程,电子器件技术,信号与信息处理;
3.计算机科学与技术:计算机应用技术,软件工程,网络工程,计算机科学与技术;
4.经济学:经济学,国际经济与贸易,金融学;
5.工商管理:会计学,市场营销,经济管理,审计学;
6.材料科学与工程:金属材料工程,无机非金属材料,材料科学与工程,新能源材料;
7.化学工程与工艺:应用化学,工程热物理学,化学工程与工艺,环境工程;
8.环境科学与工程:生态学,化学工程环境技术,环境工程,环境管理;
9.土木工程:土木工程,交通运输工程,水利工程;
10.机械工程及自动化:机械设计及理论,计算机辅助设计及仿真,流体机械及工程,数控技术及装备。
5. 计算机辅助制造的缩写?
计算机辅助制造的英文缩写为CAM。
计算机辅助制造是指在机械制造业中,利用电子数字计算机通过各种数值控制机床和设备,自动完成离散产品的加工、装配 、检测和包装等制造过程。
计算机辅助制造的基本功能在CAD/CAM系统中,人们利用计算机完成产品结构描述、工程信息表达、工程信息的传输与转化、信息管理等工作。因此,CAD/CAM系统应具备以下基本功能:
1、产品与过程的建模如何用计算机能够识别的数据(信息)来表达描述产品。如产品形状结构的描述、产品加工特性的描述、如何将有限元分析所需要的网格及边界条件描述出来等等。
2、图形与图象处理在CAD/CAM系统中,图形图象仍然是产品形状与结构的主要表达形式,因此,如何在计算机中表达图形、对图形进行各种变换、编辑、消隐、光照等处理是CAD/CAM的基本功能。
3、信息存储与管理设计与制造过程会产生大量、种类繁多的数据,如设计分析数据、工艺数据、制造数据、管理数据等。数据类型有图形图象、文字数字、声音、视频等;有结构化和非结构化的数据;有动态和静态数据等。怎样将CAD/CAM系统产生这些大量的电子信息存储与管理好,是CAD/CAM的必备功能。
4、工程分析与优化计算体积、重心、转动惯量等,机构运动计算、动力学计算、数值计算,优化设计等。
5、工程信息传输与交换信息交换有CAD/CAM系统与其他系统的信息交换和同一CAD/CAM系统中不同功能模块的信息交换。
6、模拟与仿真为了检察产品的性能,往往需要对产品进行各种试验与测试,需要专门的设备与生产出样品,并具有破坏性,时间长,成本大。通过建立产品或系统的数字化模式,采用计算机模拟技术可以解决这一问题。如加工轨迹仿真,机构运动仿真,工件、刀具和机床碰撞与干涉检验等。
7、人机交互数据输入、路线与方案的选择等,都需要人与计算机进行对话。人机对话交互的方式有软件界面与设备(键盘、鼠标等)
8、信息的输入与输出信息的输入与输出有人机交互式输入输出与自动输入输出。
6. 结构工程师专业有哪些?
结构工程师是一种从事建筑结构设计、建造和施工管理的专业人员。结构工程师专业涉及广泛,包括以下几个方面:
1. 结构力学基础
结构工程师需要具备扎实的结构力学基础,包括结构力学、材料力学、振动与抗震、计算力学等方面的知识。
2. 建筑结构设计
结构工程师需要熟悉各种建筑结构的设计原理和安全标准,以及结构计算、结构分析等方面的知识。此外,还需要了解各类建筑结构的施工工艺、材料、设备等。
3. 建筑工程施工
结构工程师需要具备建筑工程施工相关的知识和技能,包括项目管理、工程监理、质量控制、安全保障等方面的知识。同时,还需具备较强的沟通协调能力,能够协调各类施工队伍的工作。
4. 技术应用与创新
作为一名结构工程师,需要积极探索新的技术应用和创新,不断提高自身的专业水平和技能素质。包括掌握各种计算机软件和技术工具,以便更加高效和准确地完成建筑结构的设计、计算和分析等工作。
总之,结构工程师是一种综合性较强,涉及面广泛的专业。需要具备扎实的专业知识和技能,同时也需要具备开放创新的思维,不断提高自身的综合素质。
7. 为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?
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近些年随着我国神州系列载人飞船陆续升空,还有嫦娥四号的成功登月,航天成了人们经常讨论的话题,而与此相关的航空航天类专业也逐渐引起了人们的关注,接下来我就把这类专业详细讲一下。
首先从名称上能看出,这类专业其实是包含“航空”与“航天”两大方向的,在很多人看来觉得两大方向很相近,其实航空与航天还是有较大区别的。
简单区分的话就是“航空”研究的在大气层内的飞行器,像平常我们坐的波音飞机、直升飞机、飞艇等。
而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大气层以外的航行活动,像宇宙飞船、卫星、空间站、深空探测器运载火箭、还有战略导弹武器等等。
如果仔细区分的话,可以从飞行环境、动力装置、升降方式、飞行时限、飞行速度等很多方面区分,这里就不赘述了。当然不管航空器还是航天器都可以叫为飞行器。
在2019年到2020年的本科专业中,我看了下航空航天类专业主要包括:航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业,这些专业都是相辅相成的,甚至有不少大学都是按照大类招生的。
“航空航天工程”这个是个总括性的专业,学的比较广,像后边几个专业的内容都会涉及一些。
“飞行器设计与工程”专业的话主要就是将飞行器设计出来,含飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、部件设计等。
“飞行器制造工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器制造出来,这个专业最对口的工作是在飞机或航天器制造车间里做工艺员,设计人员给你图纸后,你把这图纸变成工艺流程,再给下面的工人去生产。
“飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置——动力装置。
“飞行器环境与生命保障工程”专业主要研究载人飞行器的生命保障系统,最简单的就是像民用飞机上的供氧设备,在万米高空上,将稀薄的空气经发动机压缩到人类可以正常呼吸的压强,然后将压缩的空气引入机舱的空调系统。复杂点的研究像宇航员穿的宇航服如何能在恶劣的太空环境下保障宇航员的生命安全等。
学习内容
航空航天类的专业属于高精尖的专业,所以学习内容会涉及众多知识领域。综观这几个专业,主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。如果仔细比较各个专业的话,根据专业针对性不同,学习内容还是有差别的:
“飞行器设计与工程”的核心知识会有:结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计,设计方面课程多些。
“飞行器制造工程”的主干学科还包含机械工程。核心知识的话会多一些机械制图、机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞机制造等课程。
“飞行器动力工程”的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。
“飞行器环境与生命保障工程”的核心知识还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程热力学等。
具体各个专业的课程的话报志愿以前你可以参考一下各个大学网站上的课程表,看看有没有你搞不定的课程,从我个人观点来看,这几个专业课程的安排是适合聪明、严谨、理科综合素质强的人学的。
就业方向
就业方向的话,很多人觉得范围比较窄,其实我自己感觉就业途径还是较多的,就业方向同样主要有两个方向,一个是航天方向、一个是航空方向。
一、航天方向的话:
航天方向的主要就是去航天院所了,从航天一院(运载火箭技术研究院)、航天二院(地空导弹研究院也叫长峰集团)、航天三院(飞航导弹研究院也叫海鹰集团)、航天四院(也叫航天化学动力研究院)一直到航天十院等,每个航天院还下设很多的研究所和工厂,也就是我们经常听说的“航天科技集团”和“航天科工集团”,其实这两个集团下属的各研究院、所、事业部基本就是中国航天的主要科研力量了,也就是说,航天大部分型号产品都是他们研制的。
二、航空方向的话:
1.学的不错的话可以到各大航空制造厂或飞机部件制造厂做研究、设计、生产的,像哈飞、沈飞、西飞、成飞、贵飞等。
2.当然也可以去军工厂里参与飞机的生产,也可以去部队做地勤。
3.也可以去民航公司工作,在各个航空公司地勤,通常说的机务。
4.也可以到飞机维修公司,像厦门太古(兼山东太古和四川太古)。
只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些,比如研究所,研究院,设计局。而飞行器制造工程的就业方向更多会去像飞机制造厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话,一部分在研究所、一部分在机场做机务,去航空发动机制造厂的人比较多。
另外由于航空航天学的很多技术成果已经应用到民用生产中,特别是像通信、气象、电子、汽车、空调等领域。所以很多这些领域的公司也都比较青睐航空航天类专业毕业的学生,这也就为毕业生提供了更多的一些选择。
另外我把所有的航空、航天院所及研究单位都汇总了一下交给事事懂教育了,大概有几百个单位,你有兴趣可以问他们要上多了解一下。
就业情况
这类专业就业形势还是比较乐观的,本科基本都是到国有企业,硕博可以进研究所,待遇的话就要看工作单位所处位置了,每个地方待遇都不同的,不同的岗位工资也不一样,但总体来说还不错,因为是国企多,所以工资虽然不算最高的,但福利加起来就很可观了。
汇总一下的话,国内的航空航天企业一线的企业薪资较高,本科生月薪一般都四五千以上,研究生入职时年薪在80000到100000之间,过两年会有提升,不过工资上涨的比较慢。二线企业的工资可能没有这么高,但福利待遇也都不错。
一般就业率都是不错的,只要学的好些可以接近100%的。
周围同学情况
就以我们班来说,就业形势就很好的,我们班同学大部分都是签的中航集团或者解放军的一些工厂,因为写这个专业也不是我一个人写出来的,还有西工大、哈工大、南航、清华、厦门大学的一大帮朋友一块讨论的,所以他们学校的就业情况也大致都知道,基本上这些学校的就业率一般都在90%以上,可能那百分之几没就业的是在大学里不学习最后毕不了业的。
发展前景
在我看来,在能数的过来的这些年,这类专业前景必然非常好,为什么这么说,看看近几年中国航空航天的动作,航空正在做的大飞机,航天正在朝载人探月发展,另外未来的资源争夺可能会面向于太空资源,甚至于未来战争都会是空天一体的,而中国已经认识到这方面了,国家肯定就需要这方面的人才,而且是高水平的人才,那你觉得会没有前景吗?
学校推荐
要我推荐大学的话就是两北两工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四个大学、外加上北理工。可能很多人觉得我为什么不推荐清华、北大什么的,说清华北大等大学的名气更响亮,但在我们业内看来,这类专业里清华也排不到一流。你如果认识我们行业的人也可以咨询一下,看看他们同意不同意我的观点。
北航的话主要是地理位置优越,近年网罗了很多优秀生源,但北航分数高的吓人,性价比比较低。
西工大虽然地理位置不是很好,但前身是老军工,有极其深厚的师资力量,业内公认度极高。现在我国列装的、在研的所有机种如歼10,歼轰7,歼20等的总工大部分是西工大毕业生。因为地域问题所以分数不是太高,也就是用地域换好学校吧。
哈工大的话博士硕士流动站数量很多,哈工大是国防科工委的老大,大家也都是公认的,“神舟”的总设计师和技术人员小一半是哈工大的。
南航在东南沿海省份的认证率比较高,你如果想在南方工作,南航也挺好。
至于说具体西工大、哈工大、北航、南航四个大学哪个更好,这个就没必要计较了,当然还有别的一些学校我可能没有列举,你自己有意向的话就打电话问下。
注意事项
1.航空航天近几年很热,然后大家都觉得这是个高大上的职业,都抢着报,但你要确定你是真喜欢还是好虚荣,这个行业不是你进去了就能分配到飞船、探月的任务,很多人也都会成为航空公司机务的。也就是说这只是一个很普通的行业,不是高高在上的。报志愿以前这些你都要考虑好,千万别满腔赤诚的进入了这个行业,结果发现不是如自己所想。
3.有人会担心航空航天类专业将来毕业都要到艰苦的偏远地区工作,事实上现在在北京、上海、西安、青岛、沈阳等大城市也有很多的航空航天研究机构。
4.报考航空航天类专业将来不是当飞行员或航天员,而是培养技术人才,所以这类专业对身体条件并没有特别的要求。
5.另外,航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力和动手能力。对力学、数学功底、物理功底的要求非常高,所以,数学、物理成绩优异,且具有较强逻辑思维能力、有独立研究能力的学生更适合选择这类专业。
6.航空航天研究类专业的研究方向是科技前沿,这不仅仅是知识的应用过程,更是一个科研的过程,因为仅用已有的知识是远远不足的,研发过程中必然会遇到一些现有技术无法解决的问题,这就需要开发新技术了,这些科研难题不是普通大学的学生所能解决的。所以想到好的航空航天单位工作,首先要有高学历,而且一定要名校才有较大的可能。当然如果你确实对航空航天研究感兴趣而不幸现在没足够的分数能考上名牌大学,别急,还有机会。将来你可以考研究生,然后再考博士考进去。
7.飞行器制造工程这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航制造工程”,因为就业面有问题。我身边北航、西工大、南航、西交大的一谈起这个专业,都表示相对其他几个专业来说还是稍有点差距的,因为毕竟“飞行器制造工程”和控制系统、设计等关系都不是非常密切,甚至更多的是机械类的内容,所以选的时候自己考虑清楚再选。
8.基本上这类专业将来找到工作后一般就稳定了,但是发不了大财的,想发大财的就去中财,去上财,读这类专业注定是为国效力的了,而国家只会保你温饱且衣食不愁,但不保你发大财。
9.航空航天类专业的招生有的是按小专业招生,有的是按航空航天类招生然后到了大学再具体细分。然后还会有航天、航空等具体的方向,比如我们学校就分5系航空方向和15系航天方向,所以你在报考时,最好根据自己的实际情况多了解一下专业方向。
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